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서울 고속버스터미널 역대급 대변신! 버스 터미널 지하화를 통한 콤팩트 시티 조성

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 서울 고속버스터미널 역대급 대변신! 버스 터미널 지하화를 통한 콤팩트 시티 조성 오랜 시간 서울의 상징적인 관문 역할을 해 온 서울고속버스터미널 부지가 대규모 입체 복합개발을 통해 역사적인 대변신을 준비하고 있습니다. 노후화된 터미널 시설 전체를 지하로 통합하고, 그 지상 공간에 업무, 주거, 문화, 상업 시설이 집약된 미래형 콤팩트 시티를 조성하는 혁신적인 계획입니다. 서울시는 이 프로젝트를 통해 고속버스터미널 일대를 글로벌 핵심거점이자 활력 넘치는 도시 공간으로 재창조하여 서울의 도시 경쟁력을 한 단계 끌어올린다는 방침입니다. 서울고속버스터미널 지하로 내려가는 터미널, 지상 공간의 혁명적 변화 1970년대에 건설된 서울고속버스터미널은 노후화가 심화되었고, 광활한 지상 주차 공간과 고속버스의 빈번한 진출입은 강남 일대의 교통 체증과 도시 미관을 저해하는 주된 원인으로 지적되어 왔습니다. 이 문제를 해결하기 위한 방안으로, 경부·영동·호남선 터미널 기능을 모두 지하로 통합하고 현대화하는 계획이 추진됩니다. 터미널 지하화의 가장 큰 효과는 바로 교통 개선입니다. 민간 사업자는 공공기여를 통해 고속버스가 지상 일반 도로와 섞이지 않고 지하 터미널로 곧바로 진입 및 이탈할 수 있는 지하 직결차로를 신설하여, 지상부 교통량을 획기적으로 줄이고 만성적인 혼잡을 해소할 수 있을 것으로 기대됩니다. 또한, 지하철 트리플 역세권과의 환승 동선도 효율적으로 개선되어 이용객의 편의성이 대폭 향상될 전망입니다. 고속버스터미널의 지하화는 지상의 공간을 시민들에게 돌려주어 도시 환경을 획기적으로 개선하는 기반을 마련합니다. 서울고속버스터미널-1 초고층 건물과 문화가 어우러진 콤팩트 시티 설계 고속버스터미널 지하화로 확보된 지상의 광활한 공간에는 업무, 판매, 숙박, 주거, 문화 기능을 수직적으로 집약한 초고층 복합 시설, 즉 콤팩트 시티가 조성됩니다. 민간 사업자가 제안한 구상안에 따르면, 최고 높이는 지상 60층 이상이 될 것으로 보여 강남권의 새로운 스카이라인을 형성할 ...

재테크 입문자 필독! ISA 계좌가 돈 되는 이유

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 "재테크, 뭐부터 시작해야 할까?" 많은 초보 투자자들이 가장 먼저 선택하는 상품이 바로 ISA 계좌입니다. 왜 이 계좌가 재테크의 첫걸음으로 추천될까요? 지금부터 ISA 계좌의 구조, 장점, 그리고 실전 활용법까지 쉽게 알려드릴게요! isa계좌 ISA 계좌란? (개념부터 쉽게 설명) ISA는 Individual Savings Account(개인종합자산관리계좌)의 줄임말이에요. 쉽게 말해, 여러 금융상품을 하나의 통장 안에 모아 운용하면서 절세 혜택까지 받을 수 있는 다기능 계좌입니다. 기본 개념 요약 예금, 펀드, ETF 등을 한 계좌에서 관리 가능 수익 중 200만 원까지 비과세, 초과분도 9.9% 낮은 세율로 분리과세 한 번만 가입 가능 (1인 1계좌) 핵심 요약: ISA는 재테크를 시작하는 초보에게 가장 실속 있는 절세계좌입니다. isa계좌 ISA가 '돈 되는' 3가지 이유 1. 세금 아끼는 구조 일반 계좌에서 ETF 수익 발생 시 → 세금 약 15.4% ISA에서는 200만 원까지는 세금 0원! 초과 수익도 9.9%로 세율 낮춤 → 고소득자에게 특히 유리! 2. 다양한 금융상품에 투자 가능 예금, RP, 펀드, ETF 등 다양한 상품을 조합해 운용 가능 수익률 vs 안정성 조절 자유로움 특히 ETF 중심 투자 시 절세 효과 극대화 3. 중개형 ISA로 직접 ETF 매매 가능 중개형 ISA는 증권사 앱에서 직접 ETF 매매 가능 매수/매도 타이밍 직접 결정 가능 → 수익률 향상 여지 isa계좌 초보자를 위한 ISA 가입 & 운용 가이드 STEP 1. 중개형 ISA 가입하기 주요 증권사 (미래에셋, 키움, NH투자 등) 앱으로 5분 만에 개설 가능 모바일 비대면 가입 OK STEP 2. 매년 납입 한도 채우기 연간 2,000만 원 한도, 이월 안 됨 → 매년 꼭 채워야 혜택 극대화 총 누적 납입 한도는 1억 원 STEP 3. ETF 중심 포트폴리오 구성 국내 ETF 중심으로 분산 투자 예: KODEX200, TIG...