서울 고속버스터미널 역대급 대변신! 버스 터미널 지하화를 통한 콤팩트 시티 조성

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 서울 고속버스터미널 역대급 대변신! 버스 터미널 지하화를 통한 콤팩트 시티 조성 오랜 시간 서울의 상징적인 관문 역할을 해 온 서울고속버스터미널 부지가 대규모 입체 복합개발을 통해 역사적인 대변신을 준비하고 있습니다. 노후화된 터미널 시설 전체를 지하로 통합하고, 그 지상 공간에 업무, 주거, 문화, 상업 시설이 집약된 미래형 콤팩트 시티를 조성하는 혁신적인 계획입니다. 서울시는 이 프로젝트를 통해 고속버스터미널 일대를 글로벌 핵심거점이자 활력 넘치는 도시 공간으로 재창조하여 서울의 도시 경쟁력을 한 단계 끌어올린다는 방침입니다. 서울고속버스터미널 지하로 내려가는 터미널, 지상 공간의 혁명적 변화 1970년대에 건설된 서울고속버스터미널은 노후화가 심화되었고, 광활한 지상 주차 공간과 고속버스의 빈번한 진출입은 강남 일대의 교통 체증과 도시 미관을 저해하는 주된 원인으로 지적되어 왔습니다. 이 문제를 해결하기 위한 방안으로, 경부·영동·호남선 터미널 기능을 모두 지하로 통합하고 현대화하는 계획이 추진됩니다. 터미널 지하화의 가장 큰 효과는 바로 교통 개선입니다. 민간 사업자는 공공기여를 통해 고속버스가 지상 일반 도로와 섞이지 않고 지하 터미널로 곧바로 진입 및 이탈할 수 있는 지하 직결차로를 신설하여, 지상부 교통량을 획기적으로 줄이고 만성적인 혼잡을 해소할 수 있을 것으로 기대됩니다. 또한, 지하철 트리플 역세권과의 환승 동선도 효율적으로 개선되어 이용객의 편의성이 대폭 향상될 전망입니다. 고속버스터미널의 지하화는 지상의 공간을 시민들에게 돌려주어 도시 환경을 획기적으로 개선하는 기반을 마련합니다. 서울고속버스터미널-1 초고층 건물과 문화가 어우러진 콤팩트 시티 설계 고속버스터미널 지하화로 확보된 지상의 광활한 공간에는 업무, 판매, 숙박, 주거, 문화 기능을 수직적으로 집약한 초고층 복합 시설, 즉 콤팩트 시티가 조성됩니다. 민간 사업자가 제안한 구상안에 따르면, 최고 높이는 지상 60층 이상이 될 것으로 보여 강남권의 새로운 스카이라인을 형성할 ...

Deutz shares sink 6% as earnings drop due to weak economy

 ​Deutz AG, a German engine manufacturer, has recently faced financial challenges due to a weakening global economy, leading to a decline in its share price.

Financial Performance and Market Reaction:

  • 2023 Performance: Deutz concluded 2023 with record sales and operating profit. However, concerns arose as the company anticipated a potential recession, leading to a cautious outlook for 2024. This announcement resulted in a significant drop in Deutz's share price, with intraday losses reaching up to 17%, before stabilizing at an 8% decline to €5.38.

  • First Quarter of 2024: In Q1 2024, Deutz reported a 10.3% year-on-year decrease in revenue, amounting to €454.7 million. Despite the revenue drop, the company maintained a stable adjusted EBIT margin of 6.1%, indicating resilience amid challenging economic conditions.

  • First Half of 2024: The economic downturn led to an 18.1% decrease in new orders and an 18.9% drop in unit sales during the first half of 2024. Nevertheless, Deutz's revenue decline was less severe at 12.6%, totaling €875.5 million. The company's service business contributed positively, with a 6.5% increase in revenue to €252.9 million.

Revised 2024 Outlook:

In response to the declining demand, Deutz adjusted its 2024 financial guidance:

  • Revenue Projection: Lowered to approximately €1.8 billion from the previous range of €1.9 billion to €2.1 billion.

  • EBIT Margin: Revised to a range of 4.0% to 5.0%, down from the earlier estimate of 5.0% to 6.5%.

  • Unit Sales: Expected to fall below 150,000 engines, a decrease from the prior guidance of up to 160,000 engines.

Strategic Measures:

To address these challenges and position for future growth, Deutz has implemented several strategic initiatives:

  • Cost Reduction: Plans to reduce costs by €50 million by the end of 2026, including potential job cuts and increased production flexibility.

  • Long-Term Goals: Aiming for revenue between €3.2 billion and €3.4 billion by 2028, with an adjusted EBIT margin of 8% to 9%, and targeting approximately €4 billion in revenue by 2030.

Despite the current economic headwinds, Deutz remains committed to its long-term growth strategy, focusing on operational efficiency and market adaptation to navigate the challenging environment.



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